Eu Emissions Trading System Single Registry

Emissionsziele für das Industrieland Die Vertragsparteien des Kyoto-Protokolls werden im Laufe des Verpflichtungszeitraums 2008-2012 als Niveaus der zulässigen Emissionen oder der ldquoassignierten Beträge angegeben. Diese zugewiesenen Beträge lauten auf Tonnen (von CO2-Äquivalentemissionen), die informell als ldquoKyoto unitsrdquo bekannt sind. Die Fähigkeit der Vertragsparteien, ihre Bestände an Kyoto-Einheiten (z. B. durch Kredite für CDM - oder LULUCF-Aktivitäten) hinzuzufügen oder Einheiten von einem Land zum anderen zu bewegen (z. B. durch Emissionshandel oder JI-Projekte), bedürfen Registry-Systemen, die den Standort der Kyoto-Einheiten verfolgen können jederzeit. Es werden zwei Arten von Registern durchgeführt: Die Regierungen der 38 Annex B-Parteien führen die nationalen Registern ein. In denen die Anteile im Namen der Regierung oder im Namen der von der Regierung zugelassenen juristischen Personen gehalten werden, um Einheiten zu halten und zu handeln. Das UNFCCC-Sekretariat hat unter der Aufsicht des CDM-Vorstands das CDM-Register zur Ausstellung von CDM-Credits implementiert und an nationale Register verteilt. Konten im CDM-Registry werden nur von CDM-Projektteilnehmern gehalten, da die Registry den Emissionshandel zwischen Konten nicht akzeptiert. Neben der Aufzeichnung der Bestände der Kyoto-Einheiten, diese Register ldquosettlerdquo Emissionen Trades durch die Bereitstellung von Einheiten aus der Konten der Verkäufer an die der Käufer, so dass die Backbone-Infrastruktur für den Kohlenstoff-Markt. Jedes Register wird über eine Verbindung mit dem internationalen Transaktionslog eingerichtet, das im UNFCCC-Sekretariat eingerichtet und verwaltet wird. Die ITL überprüft die Registry-Transaktionen in Echtzeit, um sicherzustellen, dass sie mit den im Kyoto-Protokoll vereinbarten Regeln übereinstimmen. Die ITL verlangt von den Registern, dass sie Transaktionen beenden, die sie vorschlagen, um die Kyoto-Regeln zu verletzen. Bei der Überprüfung von Registrierungsgeschäften stellt die ITL eine unabhängige Überprüfung zur Verfügung, dass die Beteiligungen in Registern genau erfasst werden. Nach Beendigung des Kyoto-Verpflichtungszeitraums wird der Endstatus der Anteilsbestände für jede Anlage B-Partei mit den Partyrsquos-Emissionen über die Verpflichtungsperiode verglichen, um zu beurteilen, ob sie ihr Emissionsziel nach dem Kyoto-Protokoll eingehalten hat. EU-EmissionshandelDas Ziel der Klimaschutzkonvention (UNFCCC) ist es zu erreichen. Stabilisierung der Treibhausgaskonzentrationen in der Atmosphäre auf einem Niveau, das eine gefährliche anthropogene Störung des Klimasystems verhindern würde. Die Schätzung der Emissionen und Umzüge von Treibhausgasen (Treibhausgasemissionen) ist ein wichtiges Element der Bemühungen, dieses Ziel zu erreichen. Diese Web-Seite bietet Zugriff auf die aktuellsten Daten über nationale Treibhausgasemissionen und Umzüge wie folgt: GHG Data - UNFCCC: Diese Seite ist ein Eintrag für die UNFCCC-GHG-Datenschnittstelle, die Zugriff auf die aktuellsten GHG-Daten liefert, die von Ländern, die Vertragsparteien sind, gemeldet werden Das Klimawandel-Übereinkommen KP-Daten - UNFCCC: Dies ist eine Seite mit GHG-Daten, die sich speziell auf das Kyoto-Protokoll beziehen, die Daten sind wie in Anhang I vertreten, die Vertragsparteien des Kyoto-Protokolls sind. GHG-Daten - Nicht-UNFCCC: Diese Seite enthält Links zu Die Web-Seiten von verschiedenen Organisationen, die auch sammeln, schätzen und zu verbreiten Daten über Treibhausgas emissionsrevovals Online-Hilfe: die Hilfeseite enthält umfangreiche erläuternde Informationen, um den Benutzer bei der Suche nach den richtigen GHG-Daten zu unterstützen Kontakt: Diese Seite schlägt eine E-Mail-Adresse, die sein kann Verwendet, um das UNFCCC-Sekretariat für Fragen, Klarstellungen oder mehr Informationen über GHG-Daten zu kontaktieren. So finden Sie die in der GHG-Datenschnittstelle benötigten GHG-Daten Die UNFCCC-Datenschnittstelle bietet eine Vielzahl von Daten. Die Daten können für einzelne Parteien oder Gruppen von Parteien, für verschiedene Treibhausgase oder für ihre Summe und in unterschiedlichem Detaillierungsgrad angezeigt werden. Um die genauen GHG-Daten zu ermitteln, wird dem Benutzer empfohlen, die folgende Tabelle zu konsultieren, in der typische Benutzeranforderungen auf die Datenverfügbarkeit auf dieser Website abgebildet sind. Am 9. März 2015 Hat das Sekretariat die neuesten GHG-Daten, die das Sekretariat am 17. Februar 2015 erhalten hat, mit den 2014 nationalen GHG-Inventar-Einreichungen aller Annex-I-Parteien sowie Informationen, die in jüngsten Einreichungen nationaler Mitteilungen von 7 Nicht-Annex-I-Parteien ( Armenien, Jordanien, Philippinen, Tadschikistan, Timor-Leste, Uganda und Sambia) und zweijährige Aktualisierungsberichte von 5 Nicht-Annex-I-Parteien (Chile, Peru, Republik Korea, Singapur und Vietnam). Am 22. Dezember 2016 änderte das Sekretariat die TGH-Daten, die in den Modulen der Zeitreihe, Global map ndash Annex I und GHG-Profile (Anhang I und Nicht-Anenx I) der GHG-Datenschnittstelle enthalten sind. Darüber hinaus hat das Sekretariat das Modul Detaillierte Daten nach Vertragspartner zur Verfügung gestellt. Zu diesen Modulen der Datenschnittstelle gehören die jüngsten Daten, die von den Vertragsparteien des Anhangs I zum 30. November 2016 gemeldet wurden, sowie die Informationen, die in den nationalen Mitteilungen von 13 Nicht-Annex-I-Parteien (Aserbaidschan, Belize, Brasilien, Kambodscha, Kamerun, Äthiopien, Georgien) vorgelegt wurden , Guatemala, Marokko, Peru, Senegal, St. Vincent und die Grenadinen und Turkmenistan) und zweijährige Update-Berichte von 5 Nicht-Annex-I-Parteien (Indien, Israel, Malaysia, Marokko und Republik Moldau)) zum 31. Mai 2016. Bitte beachten Sie Hier für weitere informationen. Participating in the EU ETS Einführung in das EU-Emissionshandelssystem, einschließlich der Art und Weise, wie das Cap-and-Trade-System funktioniert, wie Freibeträge zugeteilt werden, Einzelheiten über die Einhaltung der Luftfahrt in das System und die britischen Opt - Out-Schema für kleine Emittenten und Krankenhäuser. Das EU-EHS ist das größte multilaterale, branchenübergreifende Treibhausgasemissionshandelssystem der Welt. Es umfasst mehr als 11.000 Kraftwerke und Industrieanlagen in der gesamten EU mit rund 1.000 davon in Großbritannien. Dazu gehören Kraftwerke, Ölraffinerien, Offshore-Plattformen und Industrien, die Eisen und Stahl, Zement und Kalk, Papier, Glas, Keramik und Chemikalien herstellen. Andere Organisationen, darunter Universitäten und Krankenhäuser, können auch von der EU ETS abhängig von der Verbrennungskapazität der Ausrüstung an ihren Standorten abgedeckt werden. Flugzeugbetreiber, die in einen europäischen Flughafen fliegen, fallen auch unter das EU-EHS. Diese Anleitung erklärt das EU-Cap - und Handelssystem, einschließlich der Einzelheiten der Lieferphasen des Systems. Es gibt Informationen über die UK-Anwendung für Phase III Freibeträge über ihre nationalen Implementierungsmaßnahmen (NIMs) sowie Einzelheiten der Einhaltung und Überprüfung. Es gibt auch Abschnitte über die Emissionsregulierung für die Luftfahrtindustrie und die britischen Small Emitters and Hospitals Opt-out Scheme. Cap und Handel Das EU-EHS arbeitet auf einer Cap - und Trade-Basis, so dass auf die gesamten Treibhausgasemissionen, die von allen vom System abgedeckten Teilnehmern zugelassen sind, eine Kappe oder Grenze gesetzt wird und diese Cap in handelbare Emissionszertifikate umgewandelt wird. Handlungsfähige Emissionszertifikate werden den Teilnehmern des Marktes im EU-EHS zugewiesen, dies erfolgt über eine Mischung aus freier Zuteilung und Auktionen. Eine Vergütung gibt dem Inhaber das Recht, eine Tonne CO2 (oder gleichwertig) zu emittieren. Teilnehmer, die unter das EU-EHS fallen, müssen jährlich ihre Emissionen überwachen und melden und ausreichende Emissionszertifikate zur Deckung ihrer jährlichen Emissionen aufgeben. Teilnehmer, die wahrscheinlich mehr als ihre Zuteilung ausgeben, haben die Wahl zwischen Maßnahmen zur Reduzierung ihrer Emissionen oder zum Erwerb zusätzlicher Zulagen entweder vom Sekundärmarkt, z. B. Unternehmen, die Zertifikate halten, die sie nicht benötigen oder aus Mitgliedstaat, die Auktionen hielten. Weitere Informationen finden Sie im EU-EHS. Carbon Märkte Webseite. Es spielt keine Rolle, wo (in Bezug auf die physische Lage) Emissionsreduktionen gemacht werden, weil Emissionseinsparungen die gleiche Umwelteffekt haben, wo immer sie gemacht werden. Der Grundgedanke des Emissionshandels ist, dass es Emissionsreduktionen ermöglicht, wo die Kosten der Reduktion am niedrigsten sind, was die Gesamtkosten der Bekämpfung des Klimawandels verringert. Wie handeln funktioniert: ein vereinfachtes hypothetisches Beispiel Historisch Installation A und Installation B emittieren jeweils 210 Tonnen CO2 pro Jahr. Im Rahmen des EU-Zuteilungsprozesses werden jeweils 200 Zulagen gewährt. Am Ende des ersten Jahres wurden Emissionen von 180Mt für die Installation A aufgezeichnet, da sie zu Beginn des Jahres einen energieeffizienten Kessel installiert hat, der die CO2-Emissionen reduziert hat. Es ist jetzt frei, seine überschüssigen Zertifikate auf dem Kohlenstoffmarkt zu verkaufen. Installation B aber emittierte 220Mt CO2, weil es benötigt, um seine Produktionskapazität zu erhöhen und es war zu teuer für sie in Energieeffizienz-Technologie zu investieren. Deshalb baute die Anlage B aus dem Markt zugelassene Zertifikate, die zur Verfügung gestellt worden waren, weil die Anlage A ihre zusätzlichen Zulagen veräußern konnte. Der Nettoeffekt ist, dass die Investition in die CO2-Reduktion am günstigsten Platz stattfindet und die CO2-Emissionen auf die 400 Zulassungen für beide Anlagen beschränkt sind. Lieferphasen des Emissionshandelssystems Bisher wurden drei Betriebsphasen des EU-ETS erteilt oder vereinbart, obwohl es vorgesehen ist, dass die Regelung über 2020 hinausgehen wird: Phase I (1. Januar 2005 bis 31. Dezember 2007) Diese Phase ist abgeschlossen. Weitere Details rund um diese Phase finden Sie auf der Nationalarchiv-Version des DECC: EU ETS Phase I Web-Seite. Phase II (1. Januar 2008 bis 31. Dezember 2012) Phase II des EU-EHS fiel mit der ersten Kyoto-Verpflichtungsperiode zusammen. Phase II baute auf den Unterrichtsstunden aus der ersten Phase auf und wurde erweitert, um CO2-Emissionen aus Glas, Mineralwolle, Gips, Abfuhr von Offshore-Öl - und Gasproduktion, Petrochemie, Ruß und integriertem Stahlwerk abzudecken. In Phase II hat jeder Mitgliedstaat einen nationalen Zuteilungsplan (NAP) entwickelt, in dem die Gesamtmenge der Zertifikate festgelegt wurde, die der Mitgliedstaat in dieser Phase ausgeben wollte und wie er vorgeschlagen wurde, diese Zulagen an jeden seiner Betreiber zu verteilen, System. Jeder NAP musste von der Europäischen Kommission genehmigt werden. Die genehmigte UK Phase II NAP wurde am 16. März 2007 veröffentlicht. Weitere Details rund um diese Phase finden Sie auf der Nationalarchivversion der Nationalarchivversion der DECC: EU ETS Phase 2 Webseite. Phase III (1. Januar 2013 bis 31. Dezember 2020) Die aktuelle Phase des EU-EHS baut auf den beiden vorangegangenen Phasen auf und wird erheblich überarbeitet, um einen größeren Beitrag zur Bewältigung des Klimawandels zu leisten, darunter: eine EU-Kapelle auf die Anzahl der verfügbaren Zulagen Und eine Erhöhung der Versteigerung dieser Zertifikate sowie das britische System zur Senkung der Compliance-Kosten für kleine Emittenten und Krankenhäuser. Die EU-Mütze wird die Zahl der verfügbaren Zertifikate um 1,74 jährlich senken und bis 2020 eine Gesamtreduzierung von 21 unter 2005 verifizierten Emissionen liefern. Die Flugbahn wird von einem Abfahrtspunkt des Mittelpunkts der Phase II berechnet und beschreibt einen Rückgang Kappe ab 2013. Freie Zuteilung von Zertifikaten Alle Sektoren, die unter das EU-EHS fallen. Mit Ausnahme des Großteils des EU-Energiesektors mit einer freien Zuteilung von Zertifikaten versehen, um ihren Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu unterstützen. Darüber hinaus sind die Industriesektoren mit einem erheblichen Wettbewerbsrisiko aus Ländern ohne vergleichbare CO2-Kosten (siehe Abschnitt über CO2-Leckagen im EU-EHS für weitere Informationen) berechtigt, einen höheren Anteil an Freibeträgen zu erhalten. Im Jahr 2011 mussten die Mitgliedstaaten der Europäischen Kommission eine Liste der vorläufigen Zahl von Freibeträgen vorlegen, die an jede industrielle Anlage in Phase III, die als Nationale Umsetzungsmaßnahmen oder NIMs bezeichnet wird, ausgestellt werden. Das Vereinigte Königreich hat seine NIMs an die Europäische Kommission am 12. Dezember 2011 vorgelegt und anschließend im April 2012 modifizierte NIMs eingereicht. Am 5. September 2013 kündigte die Europäische Kommission die Vollendung des Prozesses an, um die freie Zuteilung der EU-EHS-Zertifikate in den einzelnen Mitgliedstaaten zu überprüfen und zu bestätigen NIMs Es wurde auch angekündigt, dass ein sektorspezifischer Korrekturfaktor erforderlich war, um sicherzustellen, dass die freie Zuteilung in der EU innerhalb der in der ETS-Richtlinie festgelegten Obergrenze bleibt. Der Faktor reduzierte die vorläufige Zuteilung für jede EU-ETS-Anlage um 5,73 im Jahr 2013 und stieg auf 17,56 im Jahr 2020. Die durchschnittliche Reduktion der Zuteilung beträgt daher 11,58 im Zeitraum 2013-2020. Die erste nachstehende Liste zeigt die freien Zuteilungszahlen in Phase III für jede Industrieinstallation im Vereinigten Königreich, die von der Europäischen Kommission am 18. Dezember 2013 genehmigt wurde. Die zweite Liste zeigt die aktualisierten freien Zuteilungszahlen für die Phase III unter Berücksichtigung etwaiger Änderungen der Zuteilung Vereinbart in den britischen NIMs für Einzelinstallationen zum 30. April 2014, zum Beispiel aufgrund von Teilabschlüssen, erheblichen Kapazitätsreduktionen oder bei Installationen in das EU-EHS (neue Marktteilnehmer). Diese Liste wird jährlich aktualisiert, um weitere Änderungen der Zuteilung im Laufe der Phase zu berücksichtigen. MS Excel Spreadsheet 73.2KB Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 635KB 14 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 727KB 31 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Anfordern eines zugänglichen Formats. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. PDF. 397KB 32 Seiten Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Fordern Sie ein zugängliches Format an. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. CO2-Leckage und der EU-ETS-CO2-Leckage ist ein Begriff, der verwendet wird, um die Aussicht auf eine Zunahme der weltweiten Treibhausgasemissionen zu beschreiben, wenn ein Unternehmen die Produktion oder Investitionen außerhalb der EU verschiebt, weil sie - in Ermangelung eines rechtsverbindlichen internationalen Klimaschutzabkommens - nicht in der Lage sind Die vom EU-EHS verursachten Kostensteigerungen an ihre Kunden ohne erheblichen Marktanteilsverlust weiterzugeben. Der beste Weg, um CO2-Leckagen anzusprechen, wäre ein rechtlich bindender internationaler Klimaabkommen. Dies würde ein gleichmäßiges Spielfeld für die Industrie innerhalb und außerhalb der EU schaffen, was die Kosten für die CO2-Emissionen betrifft. Mittlerweile bietet das EU-EHS zwei Mechanismen zur Minderung des Risikos von CO2-Leckagen. Zunächst sind Sektoren, die sich als signifikantes Risiko für CO2-Leckagen erweisen, berechtigt, 100 freie Zuteilung von Zertifikaten bis zur Benchmark der Sektoren zu erhalten. Dies ist eine bedeutende Quelle der Erleichterung, da Sektoren, die nicht als gefährdet eingestuft werden, 80 ihrer Zuteilung im Jahr 2013 frei erhalten und jährlich auf 30 im Jahr 2020 zurückgehen, um im Jahr 2027 0 (dh volle Versteigerung) zu erreichen. Der zweite Mechanismus erlaubt es dem Mitglied Um die Sektoren mit einem erheblichen Risiko von CO2-Leckagen infolge indirekter EU-ETS-Kosten zu kompensieren (dh durch EU-EHS-bezogene Erhöhungen der Strompreise), sofern die Systeme im Rahmen der von der Europäischen Kommission festgelegten Rahmengestaltung (siehe Abschnitt über indirekte Kohlenstoff - Leckage-Entschädigungssystem für weitere Informationen). Die britische Regierung unterstützt nachdrücklich das Prinzip der freien Zuteilung in Abwesenheit eines internationalen Klimaschutzabkommens. Wir glauben, dass die anteilige freie Zuteilung von Zertifikaten den Sektoren ein erhebliches Risiko für CO2-Leckagen ermöglicht, ohne die Handelshemmnisse zu hemmen. Wir sind jedoch besorgt darüber, dass die am meisten gefährdeten Länder in Zukunft nicht ausreichend kompensiert werden können, wenn die derzeitigen EU-ETS-Regeln für die Phase IV des EU-EHS nicht reformiert werden. Die britische Regierung erkennt die Bedenken der Industrie in Bezug auf Wettbewerbsfähigkeit und CO2-Leckage an und verpflichtet sich, dafür zu sorgen, dass Sektoren, die mit einem erheblichen Risiko von CO2-Leckagen echt sind, vor diesem Risiko geschützt sind. Im Juni 2014 veröffentlichten wir ein Forschungsprojekt, das vom Ministerium für Energie und Klimawandel in Auftrag gegeben wurde und von Vivid Economics und Ecofys durchgeführt wurde. Die das bisherige Auftreten von CO2-Leckagen und die grundlegenden Treibers von CO2-Leckagen für eine Auswahl von Industriezweigen untersucht und die für ihre Abschwächung geeigneten Maßnahmen beurteilt. Der Bericht modelliert das Risiko von CO2-Leckagen für 24 Industriezweige und wurde in Abstimmung mit den Stakeholdern der Industrie erstellt. Die Modellierungsanalyse zeigt, dass in Abwesenheit von mildernden Maßnahmen (wie z. B. freie Zuteilung von Zertifikaten) keine Risikominimierungspotenziale und keine Erhöhung der Kohlenstoffregulierung außerhalb der Europäischen Union, eine Reihe von Sektoren in Gefahr von Leckagen sind. Angesichts dieser Annahmen zeigt die Modellierungsanalyse höhere Raten an CO2-Leckagen, als man in Wirklichkeit erwarten würde. Die in dem Bericht geäußerten Ansichten sind die ihrer Schriftsteller und stellen keine offizielle Position der britischen Regierung dar. Der Abschlussbericht, die Fallstudien und die damit verbundene Peer-Review stehen zur Verfügung: CO2-Leckageaussichten nach Phase III des EU-EHS und darüber hinaus Bewertung des CO2-Leckagestatus für die freie Zuteilung von Zertifikaten Sektoren, die von CO2-Leckagen bedroht sind, werden anhand einer Reihe von Kriterien bewertet Schwellen, die in der EU-ETS-Richtlinie festgelegt sind. Die Liste der Sektoren, die für den Zeitraum 2013-2014 als Leckverlust angesehen wurden, wurde im Rahmen des EU-Komitologieverfahrens im Dezember 2009 vereinbart. Mit Ergänzung der Liste der nachfolgenden Entscheidungen der Europäischen Kommission. Die EU-ETS-Richtlinie ermöglicht eine Überprüfung der Sektoren, die alle fünf Jahre gefährdet sind, mit der Möglichkeit, Sektoren der Liste auf jährlicher Ad-hoc-Basis hinzuzufügen. Am 5. Mai 2014 veröffentlichte die Europäische Kommission ihren Entwurf einer Liste der Sektoren für den Zeitraum 2015-19. Auf der Grundlage der in der ETS-Richtlinie festgelegten quantitativen und qualitativen Kriterien. Der Entwurf der CO2-Leckageliste wird dem EU-Klimaschutzausschuss kurzfristig zur Abstimmung vorgelegt, danach muss er dem Europäischen Parlament und dem Rat für drei Monate vor der Annahme übermittelt werden. Am 31. August 2013 antwortete das Vereinigte Königreich auf die Konsultation der Europäischen Kommission zur Methodik zur Bestimmung der CO2-Leckageliste für 2015-19. UK-Antwort auf die Konsultation der Europäischen Kommission über die Annahmen für die EU-ETS-CO2-Leckageliste 2015-19 (PDF 163KB, 12 Seiten) Indirekte CO2-Leckage-Entschädigungsregelung In der Herbstaussage 2011 gab der Kanzler bekannt, dass die Regierung die Umsetzung durchführen sollte Maßnahmen zur Verringerung der Auswirkungen der Politik auf die Stromkosten für die meisten stromintensiven Industrien, beginnend im Jahr 2013 und im Wert von rund 250 Millionen über den Zeitraum der Ausgabenperiode. Als Teil davon hat sich die Regierung verpflichtet, die meisten stromintensiven Unternehmen zu kompensieren, um die indirekten Kosten der Carbon Price Floor und des EU-EHS auszugleichen. Vorbehaltlich der Leitlinien für staatliche Beihilfen. Im Haushaltsplan 2014 gab der Bundeskanzler bekannt, dass die Entschädigung für die indirekten Kosten der Carbon Price Floor und des EU-EHS auf 2019-20 verlängert werden würde. Die Europäische Kommission hat im Juni 2012 überarbeitete Leitlinien für staatliche Beihilfen zur Entschädigung für die indirekten Kosten des EU-EHS verabschiedet. Diese Leitlinien enthalten die Sektoren, die aufgrund der indirekten Emissionskosten als erhebliches Risiko für CO2-Leckagen ausgesetzt sind, und geben Einzelheiten über das Maximum an Ebenen der Entschädigung, die ihnen zur Verfügung gestellt werden können. Jede Entschädigungsregelung der Mitgliedstaaten muss innerhalb des von der Europäischen Kommission festgelegten Rahmens ausgelegt werden. Im Oktober 2012 starteten DECC und BIS die energieintensive industrielle Entschädigungsregelung. Die unsere Vorschläge für die Förderfähigkeit und die Ausgestaltung des Vergütungspakets vorlegten. Die im Dezember 2012 geschlossene Konsultation stellte allen Interessierten die Möglichkeit zur Verfügung, sich zu den Vorschlägen zu äußern, um sicherzustellen, dass die Entschädigung an diejenigen Unternehmen gerichtet ist, die am stärksten von CO2-Leckagen infolge von Energie und Klima bedroht sind Änderungsrichtlinien. Nach eingehender Berücksichtigung der Antworten und der staatlichen Beihilfen für das EU-ETS-Vergütungspaket haben wir im Mai 2013 die Reaktion der Regierungen auf die Konsultation und die endgültige Entschädigungsregelung für das EU-EHS veröffentlicht. Das Vereinigte Königreich begann im Jahr 2013 Zahlungen in Bezug auf indirekte Kosten des EU-ETS zu leisten. Für die Carbon Price Floor-Vergütung, die der staatlichen Beihilfen weiterhin von der Europäischen Kommission genehmigt wird, erwarten wir, dass wir im Sommer eine Anleitung veröffentlichen und kurz danach Zahlungen beginnen. New Entrants Reserve Die New Entrants Reserve (NER) ist eine Abgrenzung von EU-Zulagen, die für neue Betreiber oder bestehende Betreiber reserviert sind, die die Kapazitäten deutlich erhöht haben. Die EU-EU-ETS-Regulierungsbehörden sind für die Verwaltung und Bewertung aller NER-Anwendungen zuständig. Betreiber, die eine neue Teilnehmeraktivität starten, müssen innerhalb von zwölf Monaten nach Beginn des normalen Betriebs der neuen oder erweiterten Tätigkeit eine NER-Bewerbung an ihre Regulierungsbehörde einreichen. Weitere Informationen über die Bewerbung an der Phase III NER finden Sie auf der Umweltagentur: EU ETS New Entrant Reserve (NER) Webseite. Weitere Informationen über Zulagen finden Sie im EU-EHS. Zulagen Seite. Einhaltung der EU-EHS Die Treibhausgasemissions-Handelssystemverordnungen 2012 verlangen von allen Betreibern, die eine vom EU-EHS abgedeckte Tätigkeit ausführen, um eine Treibhausgasemissionsgenehmigung zu halten - in Wirklichkeit eine Lizenz für den Betrieb und die Abgabe von Treibhausgasen, die unter das EU-EHS fallen . Die im EU-EHS abgedeckten Tätigkeiten sind eine der in Anhang I der EU-EHS-Richtlinie aufgeführten Tätigkeiten. Die EU-ETS-Regulierungsbehörden sind für die Durchsetzung der Einhaltung der EU-ETS-Verordnungen zuständig, einschließlich der operativen Funktionen wie die Erteilung und Aufrechterhaltung von Genehmigungs - und Emissionsplänen (für die Luftfahrt), die Überwachung und Berichterstattung (einschließlich der Überwachungspläne), die Bewertung der geprüften Emissionsberichte (und der Tonnenkilometer) Berichte), Bewerbungen an die NER. Ermittlung der Verringerung der Zuweisungen infolge von Kapazitätsänderungen oder Beendigung von Aktivitäten, Austausch von Informationen mit UKAS auf Prüfungsaktivitäten. Für die Berechnung der Zivilstrafen bestimmt DECC den Wert des EU-ETS-CO2-Preises, der von der Regulierungsbehörde verwendet wird. Die Entschlossenheit wird im November jedes Jahres veröffentlicht: Am 7. August 2013 haben wir eine Konsultation über eine Reihe von technischen Änderungen der Treibhausgasemissionshandelssystemverordnung 2012 eingeleitet, um die EU-EHS-Strafen im Übergang zur Phase III zu vereinfachen und zu harmonisieren Klarheit und reduzieren die Belastung für Unternehmen. Die Konsultation wurde am 19. September 2013 geschlossen. Weitere Informationen zur Einhaltung des EU-EHS finden Sie unter: Überwachung, Berichterstattung, Überprüfung und Akkreditierung Ein EU-ETS-Betreiber muss bei der Beantragung einer Treibhausgasemissionsgenehmigung (oder eines Emissionsplans für Luftfahrtunternehmen). Der Überwachungsplan gibt Auskunft darüber, wie die Emissionen der EU-ETS-Betreiber gemessen und gemeldet werden. Ein Überwachungsplan muss gemäß der Beobachtungs - und Berichtsverordnung der Europäischen Kommission entwickelt und von einem EU-EHS-Regulator genehmigt werden. Das Berichtsjahr läuft vom 1. Januar bis 31. Dezember jedes Jahres. Das EU-EHS verlangt, dass alle jährlichen Emissionsberichte und die Überwachung von einem unabhängigen Gutachter gemäß der Akkreditierungs - und Verifikationsverordnung überprüft werden. Ein Verifizierer prüft auf Inkonsistenzen bei der Überwachung mit dem genehmigten Plan und ob die Daten im Emissionsbericht vollständig und zuverlässig sind. Die Leitlinien der Europäischen Kommission für die Akkreditierungs - und Verifikationsverordnung zielen darauf ab, den Betreibern aller stationären Anlagen, Luftfahrtunternehmen, Kontrollstellen und Regulierungsbehörden in der gesamten EU regelmäßig Prüfungen durchzuführen. Es bietet praktische Informationen und Ratschläge über den Prozess und die Anforderungen für die jährliche Überprüfung, die von der EU-EHS-Richtlinie, der Europäischen Kommission für die Überwachung und Berichterstattung und Treibhausgas-Genehmigungen erforderlich sind. Suche nach einem akkreditierten EU-ETS-Gutachter in Großbritannien Die Akkreditierungs - und Verifikationsverordnung (Verordnung (EG) Nr. 6002012EU der EU) verlangt, dass EU-EHS-Prüfungen spezifische Anforderungen erfüllen. Im Vereinigten Königreich werden diese Anforderungen durch die Akkreditierung nachgewiesen. Die britische Akkreditierungsstelle (UKAS) ist für die Akkreditierung und Überwachung von Gutachtern in Großbritannien und für die Aufrechterhaltung einer Liste dieser Gutachter zuständig. Die Liste der UKAS-akkreditierten Gutachter für Phase III, einschließlich der Luftfahrt, des EU-Emissionshandelssystems zeigt den Umfang einer bestimmten Begutachterakkreditierung an, z. B. in Bezug auf bestimmte Sektoren. Die UKAS-Liste enthält keine Gutachter, die von anderen nationalen Akkreditierungsstellen akkreditiert sind, und nach den Regeln der Phase III gibt es kein Registrierungs - oder Abnahmeverfahren für Nicht-UK-Gutachter. Alle Verifizierer müssen nachweisen, dass sie gemäß der Akkreditierungs - und Verifikationsverordnung akkreditiert (oder zertifiziert) sind. Die Betreiber sind dafür verantwortlich, dass ihr Prüfer für den jeweiligen Arbeitsbereich akkreditiert ist. Einzelheiten eines Verifizierer-Geltungsbereichs der Akkreditierung finden Sie auf der Begquiers-Akkreditierungsurkunde. Wenn Sie eine EU-ETS-Verifizierungsstelle sind, die zum ersten Mal in Großbritannien arbeitet, benötigen Sie ein ETSWAP-Konto, um Ihre Kundenberichte anzuzeigen und Ihre Bestätigungsmeldung sowie ein Registrierungskonto einzureichen. Um ein Emittent-ETSWAP-Konto zu öffnen, senden Sie eine E-Mail an EThelpenvironment-agency. gov. uk. Es ist ratsam, dies zu tun, wenn Sie einen Kunden in Großbritannien haben. Fügen Sie die folgenden Informationen in Ihre E-Mail ein: Name der Bestätigungsorganisation Land Akkreditierungsnummer Eine Kopie Ihrer Akkreditierungsurkunde Vollständiger Name und E-Mail-Adresse des Hauptkontakts (dieser Benutzer hat die Verantwortung für die Verwaltung anderer Benutzer für diesen Verifizierer) ETSWAP-Administrator hat Ihre Anfrage für den Zugriff genehmigt, ETSWAP sendet Ihnen eine E-Mail mit den Anmeldedaten für Ihr individuelles Benutzerkonto. Um ein Verifizierer-Registrierungskonto zu beantragen, benachrichtige E-Mail etregistryhelpenvironment-agency. gov. uk für ein Anwendungspaket. Weitere Leitlinien Einsatz von britischen Treibhausgasinventurdaten im EU-ETS-Monitoring und Reporting: die länderspezifische Faktorenliste Die Verordnung der Europäischen Kommission zur Überwachung und Berichterstattung ermöglicht es, dass national gemeldete Daten als Standardfaktoren unter bestimmten Umständen verwendet werden. CO2-Emissionsfaktoren und Heizwerte aus dem britischen Treibhausgasinventar (AEA-Ricardo, 2015) stehen für die jährliche Emissionsberichterstattung für das EU-ETS zur Verfügung: MS Excel Spreadsheet. 76.6KB Diese Datei ist möglicherweise nicht für Benutzer von assistiver Technologie geeignet. Fordern Sie ein zugängliches Format an. Wenn Sie assistive Technologie (zB ein Screenreader) verwenden und eine Version dieses Dokuments in einem zugänglicheren Format benötigen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an correspondencedecc. gsi. gov. uk. Bitte sagen Sie uns, welches Format Sie benötigen. Es wird uns helfen, wenn Sie sagen, welche unterstützende Technologie Sie verwenden. Die nationalen Faktoren sind Tier-2- und Tier-2a-Emissionsfaktoren und Netto-Heizwerte für bestimmte Brennstoffe, die von bestimmten Industrien verwendet werden. Die Daten wurden weitgehend aus dem britischen Treibhausgasinventar entnommen, das jährlich dem Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über den Klimawandel (UNFCCC) vorgelegt wird. Das Treibhausgasinventar wird unabhängig zum EU-Emissionshandelssystem entwickelt. Diese Daten bedeuten die in Artikel 31 Absatz 1 der Überwachungs - und Berichterstattungsverordnung genannten Daten. Die Faktoren in diesen Tabellen sollten nur in Übereinstimmung mit den Anforderungen in einem installierten zugelassenen Überwachungsplan verwendet werden, der Teil der Treibhausgasgenehmigung ist. Tabellen für die Vorjahre sind wie folgt verfügbar: EU-EHS-Nichteinhaltung Die EU-EHS-Richtlinie verpflichtet die Mitgliedstaaten, ein System von Sanktionen zu schaffen, das wirksam, verhältnismäßig und abschreckend ist, aber die Art der Sanktionen weitgehend dem Ermessen der Mitgliedstaaten überlassen bleibt ( Mit Ausnahme der Strafe wegen Nichteinhaltung der ausreichenden Zulagen unter bestimmten Umständen). Die Treibhausgasemissionshandelssystemverordnungen 2012 haben die Zivilstrafen festgelegt, auf die eine Person haftet, wenn sie nicht mit dem EU-EHS übereinstimmen. DECC hat die Anleitung unten für die Offshore-Öl-und Gasindustrie, die die Abteilungen Ansatz für die Durchsetzung und Sanktionen. Die Verordnungen sehen das Widerspruchsrecht gegen Entscheidungen eines EU-EHS-Regulators vor. In England und Wales appelliert für beide Betreiber von stationären Installationen und Flugzeugbetreibern sowie Offshore-Installationen, die von der First-Tier Tribunal gehört werden. Beschwerden in Nordirland sind von der Planungsbeschwerdekommission (PAC) zu hören und zu bestimmen. In Schottland hört und leitet die Direktion für Planungs - und Umweltbeschwerden (DPEA) in der schottischen Regierung im Auftrag der schottischen Minister Appelle. Für die Beschwerde von Luftfahrtbetreibern, die im Rahmen des Luftfahrt-Treibhausgas-Emissionshandelssystems 2010 für das Planungsjahr 2012 vorgesehen sind, gelten verschiedene Vereinbarungen. Die einschlägigen Vorschriften nach den Verordnungen von 2010 gelten weiterhin im Zusammenhang mit einem Beschwerdeverfahren, das gegen eine Entscheidung oder eine Bekanntmachung erhoben wurde, die im Rahmen der Verordnungen von 2010 erteilt wurde. Diese stellen fest, dass das Berufungsgremium der Staatssekretär oder eine unabhängige Person ist, die vom Staatssekretär ernannt wird. Beschwerdebestimmungen 2012 Regelungsjahr: Sechs Beschwerdeverfahren wurden nach diesen Verordnungen getroffen: Luftfahrt im EU-EHS Das EU-Emissionshandelssystem verlangt von den Flugzeugbetreibern, die Emissionen von CO2 zu überwachen und zu melden und die entsprechende Anzahl von Zertifikaten aufzugeben. Das System soll ein kostengünstiges Mittel zur Bewältigung der CO2-Emissionen aus der Luftfahrt sein, so dass die Luftfahrtindustrie bei der Emissionsreduktion nachhaltig wachsen kann. Die Regelung gilt für alle Flüge zwischen Flughäfen im Europäischen Wirtschaftsraum. Einzelheiten der zugrunde liegenden EU-Rechtsvorschriften und verwandten detaillierten FAQs finden Sie bei der Europäischen Kommission: Reduzierung der Emissionen aus der Flugzeugwebseite. Wir beraten bei der Umsetzung des überarbeiteten Aviation ETS in Großbritannien. Die Konsultation sucht Bemerkungen zu den vorgeschlagenen Änderungen der britischen Verordnungen und der Beratungsstufe Folgenabschätzung. You can view the consultation and accompanying documents on the EU Emissions Trading System aviation consultation webpage . The key changes are: An Intra-European Economic Area (EEA) scope for the Aviation ETS from 1 January 2013 until 31 December 2016 A deferral of compliance deadlines for 2013 emissions until March and April 2015 An exemption for non-commercial operators emitting less than 1,000 tonnes of CO2 per year until 2020 Simplified procedures for operators emitting less than 25,000 tonnes of CO2 per year The number of free allowances issued and allowances auctioned are reduced in proportion to the reduction in scope. We welcome views from any organisation or individual, and the consultation will be of particular interest to aircraft operators, aerodrome operators, verifiers, other participants in the EU ETS and environmental groups. Regulation of aircraft operators emissions Each aircraft operator is administered by a single member state. The European Commission produces an annual list showing which operators are administered by which member state . There are three Regulators in the UK that regulate Aviation ETS activities, depending on the location of an operators registered office or where their highest proportion of emissions occur: the Environment Agency (for operators in England) the Scottish Environmental Protection Agency and Natural Resources Wales . You can find out more about what operators need to do to comply with the scheme on the EU ETS. operators and activities affected web page . Auctioning Free allocation to aircraft operators The European Commission enacted legislation in April 2014 changing the scope of EUETS with regards to international aviation emissions (Regulation (EU ) No 4212014 amending Directive 200387EC ). As a result of the change in scope of Aviation EU ETS. the UK is obligated to recalculate the allocation of free allowances due to eligible aircraft operators. This recalculation has been done in accordance with the Commission guidance. The table includes all operators who were previously due free allowances and indicates their new free allowance allocation under the reduced scope. Operators who ceased operations have been removed from this list. Operators who are now exempt under the new non-commercial de minimis (under 1,000tCO2 per annum calculated on the basis of full scope) still appear in this table. However owing to their exempt status these operators are not due free allowances and as such their Aircraft Operator Holding Account (AOHA) will be marked as excluded in the registry meaning that no transactions can be carried out and no free allowances will be deposited. If you believe you are no longer due any allowances as a result of the changes or you wish to seek further clarification as to your new free allowance allocation please contact the Environment Agency aviation helpdesk ETAviationHelpenvironment-agency. gov. uk . Historic information Please visit the DECC EU ETS legislation page to see UK legislation and EU Regulations . Please visit the National Archives version of the Aviation in the EU Emissions Trading System web pages to see information relating to aviationaviation appeals previously available on the DECC website. Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme allows eligible installations to be excluded from Phase 3 (2013 to 2020) of the EU ETS. The scheme has been approved by the European Commission. Article 27 of the EU ETS Directive enables small emitters and hospitals to be excluded from the EU ETS. with the primary aim of reducing the administrative burdens on these installations. This acknowledges that the administrative costs faced by smaller emitters under the EU ETS are disproportionately high per tonne of CO2, in comparison to the costs for large emitting installations. The Directive requires that excluded installations are subject to a domestic scheme that will deliver an equivalent contribution to emission reductions as the EU ETS . The UKs opt-out scheme was designed in consultation with industry and aims to offer a simple, deregulatory alternative to the EU ETS whilst maintaining the incentives for emission reductions. We estimate that the scheme will offer savings of up to 39 million to industry over Phase III. The opt-out scheme offers deregulatory savings through: the replacement of a requirement to surrender allowances with an emissions reduction target simplified monitoring, reporting and verification requirements (MRV), including the removal of the requirement for third party verification no requirement to hold an active registry account less burdensome rules for target adjustment following an increase in installation capacity Further details on the scheme are contained in the documents listed below. Please note that these documents will be updated later in 2015. The consultations referred to in the Frequently asked questions document are now closed. The UKs Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme (document updated on 25 March 2013 following agreement of the EU Registries Regulation 2012) Participants in the opt-out scheme Operators of installations that are excluded from the EU ETS and participating in the Opt-out Scheme should refer to the document European Union Emissions Trading System (EU ETS ) Phase III: Guidance for installations How to comply with the EU ETS and Small Emitter and Hospital Opt-out Scheme . The application period for the opt-out scheme ran from 23 May to 18 July 2012. Operators of 247 installations were approved to participate in the opt-out scheme by the European Commission as excluded from the EU ETS . The EU ETS Directive does not provide for further installations to join the opt-out scheme. Previous information on the development of the scheme including, the application period, policy development and the small emitters workshop held on the 12 June 2012, can be viewed on the National Archives website.